Hızlı trenlere obruk tehdidi

YENİ MESAJ / DETAY HABER
TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası (JMO) tarafından yapılan yazılı açıklamada, hızlı tren güzergahlarında meydana gelebilecek obruk oluşumlarının, önemli can kayıplarına ve yeni facialara yol açabileceği uyarısında bulunuldu. JMO, Eskişehir-Sivrihisar Yüksek Hızlı Tren (YHT) Güzergahında Obruk Oluşumu ve Riskleri Hakkında Raporu başlıklı çalışmasında, Konya Karapınar, Sivrihisar (Eskişehir) başta olmak üzere Karaman, Aksaray, Çankırı, Sivas, Kahramanmaraş, Şanlıurfa, Afyonkarahisar, Siirt, Manisa ve İzmir gibi birçok bölgede obruk oluşumlarının görülebildiği hatırlatıldı. Obruk oluşumlarının son yıllarda artmasının en temel nedenlerinden birinin, aşırı ve kontrolsüz yeraltısuyu kullanımı olduğuna dikkat çekilen JMO açıklamasında, "Sivrihisar (Eskişehir) ilçesi Sığırcık, Göktepe, Kaldırımköy ve Yeniköy köyleri arasındaki bölgede son birkaç yıl içinde çapları 2 m ile 50 m ve derinlikleri ise 0.5 m ile 15 m arasında değişen 8 adet obruk oluşmuştur.
Arazide yapılan gözlem ve daha sonrasında uydu görüntüleri üzerinde yapılan çalışmalara göre; obruk oluşan bu bölgenin, yapımı devam eden "Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Güzergahının Polatlı-Afyon kısmının sadece 1.5 km güneyinde yer alması acil önlemlerin alınmasını gerekli kılmaktadır" ifadeleri yer aldı.

YHT hattında obruk oluşabilir! 

Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren güzergahının belli bir kısmının, eriyerek obruk oluşumlarına yol açan evaporitik kayaçlar üzerinden geçtiğinin tespit edildiğine vurgu yapaılan JMO açıklamasında, "Yüksek Hızlı Tren gibi önemli bir mühendislik yapısının geçtiği güzergahının bölgesel olarak jeolojik-jeoteknik etütlerinin, obruk oluşumuna kaynaklık eden nedenleri ortaya çıkarılmasını da sağlayacak şekilde yapılması büyük önem taşımaktadır" denildi. JMO açıklamasında şu ifadeler yer aldı: "TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası olarak daha önce, Ankara-İstanbul arasında yapımı devam eden Yüksek Hızlı Tren (YHT) güzergâhındaki, heyelanlar başta olmak üzere jeolojik problemlere dikkat çekmiştik. Ancak DEvlet Demir yolları (DDY) Genel Müdürlüğü uyarılarımızı dikkate almamış; bunun sonucunda Bakanlar Kurulu Kararı ile müteahhit firmalara proje yapım bedelinin yüzde 40'nı aşan oranlarda fiyat artışı verilmek zorunda kalınmıştır. Kamusal kaynakları israf eden bu öngörüsüzlük nedeniyle de, Ankara-İstanbul YHT (öncelikle Bozüyük-Arifiye) güzergâhı yapım çalışmaları henüz tam olarak bitirilememiştir. JMO tarafından, Ankara-İzmir YHT güzergahının yoğun olarak obrukların oluştuğu alanın yaklaşık 1.5 km kuzeyinden geçmesi nedeniyle, zemin özellikleri yönünden obruk oluşumuna elverişli olan bu alana ilişkin olarak, ileride telafisi imkansız herhangi bir can veya mal kaybının yaşanmaması için kamuoyunu bugünden bilgilendirmek ve  ilgili ve sorumlu kamu kurumlarını ikaz etmek amacıyla rapor hazırlanmıştır."

Obruk risk haritası yapılmalı 

JMO açıklamasında, obruk alanlarının görüldüğü bölgelerin, ayrıntılı jeolojik, jeoteknik, hidrojeolojik ve mühendislik jeoloji açısından inceleme ve araştırmalarını yapılarak Obruk Risk Haritaları hazırlanması gerektiğine dikkat çekildi. Açıklamada, "Yapım çalışmaları devam eden İzmir-Ankara Hızlı Tren Projesinin, Polatlı-Afyon güzergahının obruk oluşumlarının görüldüğü alanlara yakın bulunan bölümlerinde, jeolojik–jeoteknik, hidrojeolojik ve mühendislik jeoloji araştırmalarını yenilenerek hızlı tren projesinin olası obruk oluşumlarından etkilenmeyeceği ortaya koyulmalıdır. Aksi durumda, işletme esnasında oluşabilecek obrukların, can güvenliğini tehdit edeceği çok açıktır" ifadeleri kullanıldı.

Raporun tamamına şu linkten ulaşılabilir:

https://www.jmo.org.tr/resimler/ekler/
11cd8ed5ee4965c_ek.pdf