Fransızlar tarafından 1897 yılında inşa edilen, Türkiye'nin ilk istasyonlardan olan tarihi Uşak Garı'nda, tarihi özelliği nedeniyle bugüne kadar 6 film ve dizinin istasyon sahneleri çekildi.
Uşak Gar Müdürü Haşim Karadağ, yaptığı açıklamada, garın tarihi özelliğinin yanı sıra çalışır durumda 4 buharlı trenin bulunmasının da yönetmenlerin Uşak'a ilgisini artırdığını kaydetti.
Uşak Gar Müdürlüğü bünyesinde bulunan çalışır durumdaki buharlı lokomotiflerin, bu sayede ekonomik anlamda katkı sağladığını da ifade eden Karadağ, şöyle konuştu:
"Tarihi özelliği nedeniyle garda bugüne kadar 6 film ve dizinin istasyon sahneleri çekildi. Lokomotiflerin kullanılması için günlük 1500 dolar alıyoruz. Bu özel bir tarifedir. Çünkü lokomotiflerin çalıştırılması zahmetli bir iş. Bir gün önceden ocağı yakıyor ve sabaha kadar kömür atıp külünü temizliyoruz. Bu zahmetlerin karşılığı olarak da hem ekonomik girdi sağlıyor, hem de ilimize kültürel anlamda katkı sağlıyoruz. Uşak'ın tanıtımı için çalışıyoruz." Ellerinde 17 buharlı tren bulunduğunu dile getiren Karadağ, bu lokomotiflerden 4'ünün çalıştırılabildiğini, diğerlerinin ise kadrolarında buharlı lokomotiften anlayan personel bulunmaması nedeniyle çalışmadığını dile getirdi.
Uşak Gar Müdürü Haşim Karadağ, yaptığı açıklamada, garın tarihi özelliğinin yanı sıra çalışır durumda 4 buharlı trenin bulunmasının da yönetmenlerin Uşak'a ilgisini artırdığını kaydetti.
Uşak Gar Müdürlüğü bünyesinde bulunan çalışır durumdaki buharlı lokomotiflerin, bu sayede ekonomik anlamda katkı sağladığını da ifade eden Karadağ, şöyle konuştu:
"Tarihi özelliği nedeniyle garda bugüne kadar 6 film ve dizinin istasyon sahneleri çekildi. Lokomotiflerin kullanılması için günlük 1500 dolar alıyoruz. Bu özel bir tarifedir. Çünkü lokomotiflerin çalıştırılması zahmetli bir iş. Bir gün önceden ocağı yakıyor ve sabaha kadar kömür atıp külünü temizliyoruz. Bu zahmetlerin karşılığı olarak da hem ekonomik girdi sağlıyor, hem de ilimize kültürel anlamda katkı sağlıyoruz. Uşak'ın tanıtımı için çalışıyoruz." Ellerinde 17 buharlı tren bulunduğunu dile getiren Karadağ, bu lokomotiflerden 4'ünün çalıştırılabildiğini, diğerlerinin ise kadrolarında buharlı lokomotiften anlayan personel bulunmaması nedeniyle çalışmadığını dile getirdi.
Yorumlar
Yorum bulunmuyor.






























































































